Допустима ли погрузка/разгрузка вертолета при вращающихся винтах?

⮑ Rich Здравствуйте! Иногда можно.

Если хотите ответ конкретнее - задавайте вопрос полностью - при каких условиях работаете (север, обычные условия), что грузите (можно без подробностей, но вдруг вы - санавиация).

Для каких целей вообще эта информация, вертолёт ваш? Там всем балом пилот правит - он обязан знать всё.

⮑ Rich Здравствуйте, необходимо изучить руководство по летной эксплуатации вертолета, должна быть там информация.

РЛЭ (Руководство по летной эксплуатации) - важный док. Должны быть прописаны в т.ч. и правила нахождения людей и перемещения грузов вблизи вращающихся винтов, безопасные зоны подхода к вертолету.

Руководство по наземному обслуживанию (РНО) авиапредприятия. Каждое авиапредприятие на основе ФАП и РЛЭ обязано разработать свое РНО, утвержденное руководителем.

В Интернете нашла такие инструкции:

Еще ГОСТ Р 70640-2023.

На нашем аэродроме я обращала внимание, что погрузка/разгрузка ВС производится только при полной остановке двигателей и винтов.

Доступ персонала и въезд транспортных средств в зону места стоянки воздушного судна до полной остановки его двигателей и прекращения вращения воздушных (несущих) винтов категорически запрещен. Исключение предоставляется только авиационному персоналу, осуществляющему установку упорных колодок под шасси, при условии соблюдения ими утвержденной технологической схемы подхода и нахождения вне опасных зон (зон засасывания воздуха, выхлопа двигателей и плоскости вращения винтов).

Персонал обязан подходить к шасси по установленным безопасным маршрутам, находясь в поле зрения экипажа и используя СИЗ органов слуха и сигнальную одежду.

Это связано с высокой опасностью для персонала из-за риска попадания в зону действия лопастей винта, что может привести к серьёзным травмам или гибели.

Можно вспомнить НС в аэропорту Белоярска в 2021 или 2022 г. Летный техник попал под работающие лопасти самолета Ан-24РВ (оторвало голову). Авиатехник попал под лопасти вращающегося винта при уборке упорных колодок. Это случилось после запуска двигателей на самолете, готовящегося выполнять рейс в Березово. При уборке упорных колодок мужчина попал под лопасти вращающегося винта и получил травмы, несовместимые с жизнью.

P/S даже встречающие лица и сопровождающие их обязаны находиться за пределами маркировочной линии МС ВС до полной остановки всех вращающихся частей ВС. Нарушение границ зоны стоянки до выключения двигателей рассматривается как фактор риска, угроза безопасности полетов. Начало движения к ВС допускается только по команде ответственного работника наземной службы после завершения технических процедур фиксации шасси. Так указано в наших регламентах.

Даже для первых лиц государства действуют ФАПы., т.к. поток воздуха от винтов или засасывание в двигатель ВС представляет смертельную угрозу независимо от должности человека и его статуса.

Однажды, возвращаясь с работы, шли в момент захода на посадку на МС вертолета санавиации, - нас чуть не сдуло.